(मुंबई) मुंबई पोर्ट अथॉरिटी ने सबसे ज़्यादा कार्गो थ्रूपुट 75.15 मिलियन मीट्रिक टन दर्ज किया

- पिछले साल के मुक़ाबले 9.5 प्रतिशत की बढ़ोतरी मुंबई, (ईएमएस)। मुंबई पोर्ट अथॉरिटी ने 2025–26 में अब तक का सबसे ज़्यादा कार्गो थ्रूपुट 75.15 मिलियन मीट्रिक टन (एमएमटी) दर्ज किया, जो पिछले साल के मुक़ाबले 9.5 प्रतिशत की बढ़ोतरी दिखाता है। यह बढ़ोतरी वैश्विक व्यापार में अनिश्चितताओं के बावजूद मज़बूत ऑपरेशनल परफ़ॉर्मेंस को दर्शाती है। मुंबई पोर्ट ने क्रूज़ टूरिज़्म में भी अपनी बढ़त बनाए रखी, जहाँ उसने 95 क्रूज़ कॉल और 2.5 लाख से ज़्यादा यात्रियों को संभाला। जहाज़ बनाने और उनकी मरम्मत के क्षेत्र में, इसने मरम्मत के लिए 87 जहाज़ों और निर्माण के अधीन 23 जहाज़ों का काम संभाला, साथ ही महाराष्ट्र में एक ग्रीनफ़ील्ड जहाज़ निर्माण क्लस्टर की योजनाओं को भी आगे बढ़ाया। यह बढ़ोतरी सभी क्षेत्रों में हुई, जिसमें लिक्विड बल्क कार्गो सबसे आगे रहा, जो 9.8 प्रतिशत बढ़कर 46.83 एमएमटी हो गया, इसके बाद ड्राई बल्क का नंबर आया, जो 14.7 प्रतिशत बढ़कर 22.77 एमएमटी हो गया, जबकि ब्रेक बल्क का हिस्सा स्थिर बना रहा। कुल कार्गो संरचना में 63 प्रतिशत लिक्विड बल्क, 30 प्रतिशत ड्राई बल्क और 7 प्रतिशत ब्रेक बल्क शामिल था। वहीं बंदरगाह ने 1,850 जहाज़ों को संभाला, जिनमें 1,515 कार्गो जहाज़ शामिल थे, जो समुद्री गतिविधियों में बढ़ोतरी का संकेत है। बेहतर लॉजिस्टिक्स, तेज़ कार्गो हैंडलिंग और क्रूज़ पर्यटन में बढ़ोतरी से व्यापार को फ़ायदा हुआ है, क्योंकि यह परिवहन का एक सस्ता माध्यम है, और इससे रोज़गार तथा यात्रियों को भी लाभ मिला है। मुंबई पोर्ट अथॉरिटी ने तटीय कार्गो (21.9 एमएमटी) में अपनी मज़बूत 30 प्रतिशत हिस्सेदारी बनाए रखी, जिससे घरेलू लॉजिस्टिक्स में इसकी भूमिका और मज़बूत हुई है। एक मुख्य बात उर्वरक और उर्वरक बनाने के कच्चे माल के आयात में 141 प्रतिशत की भारी बढ़ोतरी थी, जिससे कृषि क्षेत्र को मदद मिली। बंदरगाह ने 80,000 से ज़्यादा वाहनों को भी संभाला, जिनमें प्रीमियम और इलेक्ट्रिक मॉडल शामिल थे, और भारी इंजीनियरिंग उपकरणों जैसे प्रोजेक्ट कार्गो के लिए एक केंद्र के रूप में इसका विकास जारी रहा। रेल कनेक्टिविटी में काफ़ी सुधार हुआ, और रेल से आने-जाने वाला कार्गो दोगुने से भी ज़्यादा बढ़कर 5.26 लाख मीट्रिक टन हो गया, जिससे कार्गो की कुशल और टिकाऊ निकासी में मदद मिली। परिचालन दक्षता में भी सुधार हुआ, जहाज़ों के आने-जाने का औसत समय घटकर 64.05 घंटे रह गया और बर्थ उत्पादकता बढ़कर 11,365 एमएमटी प्रति बर्थ-दिन हो गई। बताया गया है कि चल रहे बुनियादी ढाँचे के उन्नयन और राष्ट्रीय लॉजिस्टिक्स पहलों के तहत नीतिगत समर्थन के साथ, मुंबई पोर्ट अथॉरिटी ने वित्त वर्ष 2027 के लिए 80 एमएमटी कार्गो थ्रूपुट का लक्ष्य निर्धारित किया है, जो भारत के समुद्री व्यापार में निरंतर वृद्धि का संकेत है। ‎संजय/संतोष झा-०२ अप्रैल/२०२६/ईएमएस