ई20 के बाद अब कार में 100 फीसदी इथेनॉल वाले पेट्रोल का होगा इस्तेमाल

- गडकरी ने की इथेनॉल ब्लेंडिंग की तरफ बढ़ने की अपील, कंपनियों के सामने बड़े चैलेंज नई दिल्ली,(ईएमएस)। देश के अंदर अब ई20 यानी 20फीसदी इथेनॉल मिक्स पेट्रोल मिलने लगा है। सरकार पेट्रोल में इथेनॉल की मात्रा को धीरे-धीरे करके बढ़ाएगी। अब सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी ने भारत से पेट्रोल में 100फीसदी इथेनॉल ब्लेंडिंग की तरफ बढ़ने की अपील की है। उन्होंने इंडियन फेडरेशन ऑफ ग्रीन एनर्जी के ग्रीन ट्रांसपोर्ट कॉन्क्लेव में बोलते हुए कहा कि ऊर्जा के मामले में पूरी तरह आत्मनिर्भर होना अब सिर्फ एक पर्यावरणीय लक्ष्य नहीं है, बल्कि राष्ट्रीय सुरक्षा के लिए भी बहुत जरूरी है। गडकरी का ये बयान ऐसे समय में आया है जब ग्लोबल एनर्जी मार्केट पश्चिम एशिया में चल रहे लंबे संघर्ष से जूझ रहे हैं, जिसने पारंपरिक तेल सप्लाई चेन को काफी हद तक बाधित कर दिया है। साथ ही आयात बिलों को बढ़ा दिया है। उनके इस महत्वाकांक्षी लक्ष्य का मुख्य कारण जीवाश्म ईंधन के आयात पर भारत की भारी निर्भरता है। वर्तमान में देश अपनी तेल जरूरतों का करीब 87फीसदी आयात के जरिए पूरा करता है, जिससे सरकारी खजाने से सालाना करीब 22 लाख करोड़ रुपए खर्च हो जाते हैं। गडकरी ने बताया कि पश्चिम एशिया में चल रहे संकट ने इस व्यवस्था की कमजोरी को उजागर कर दिया है, जिससे भारत के लिए अपने ट्रांसपोर्ट सेक्टर को इंटरनेशनल कच्चे तेल की कीमतों में होने वाले उतार-चढ़ाव से अलग करना जरूरी हो गया है। अधिकारियों का कहना है कि 100फीसदी इथेनॉल मॉडल की तरफ बढ़कर भारत अपने विशाल कृषि अधिशेष का लाभ उठा सकता है। यह बदलाव न केवल ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करेगा, बल्कि किसानों को अन्नदाता से ऊर्जादाता में बदलकर उन्हें आर्थिक बढ़ावा भी देगा। भारत ने पिछले तीन सालों में अपने बायोफ्यूल प्रोग्राम में प्रगति की है। 1 अप्रैल, 2026 को पूरे देश में ई20 को लागू करने के बाद सरकार अब अगले लक्ष्य की ओर देख रही है। जहां ई20 का इस्तेमाल मौजूदा इंटरनल कम्बशन इंजन में मामूली बदलावों के साथ किया जा सकता है। वहीं ई100 या ई85 की ओर बढ़ने के लिए फ्लेक्स-फ्यूल व्हीकल की तरफ एक मजबूत बदलाव की जरुरत है। गडकरी ने बताया कि आने वाले सीएएफई-3 स्टैंडर्ड, जो 1 अप्रैल 2027 से लागू होने वाले हैं, ये इलेक्ट्रिक और फ्लेक्स-फ्यूल टेक्नोलॉजी को अपनाने के लिए प्रोत्साहन देंगे। रिपोर्ट के मुताबिक नितिन गडकरी ने साफ किया है कि जहां एक तरफ सरकार अल्टरनेटिव फ्यूल को बढ़ावा दे रही है। वहीं, ग्राहकों को इस बदलाव के लिए मजबूर नहीं किया जा सकता। इसके बजाय, ध्यान टेक्नोलॉजी और प्रोडक्ट की क्वालिटी को बेहतर बनाने पर होगा, ताकि ग्रीन गाड़ियां ज्यादा आकर्षक लगें। मैन्युफैक्चरर्स के लिए चुनौती ऐसे इंजन बनाने में है जो ज्यादा इथेनॉल कंसंट्रेशन को संभाल सकें, क्योंकि यह आम पेट्रोल के मुकाबले ज्यादा कोरोसिव होता है। इथेनॉल के अलावा, गडकरी ने ग्रीन हाइड्रोजन की संभावनाओं को भी फ्यूचर फ्यूल के बारे में खास तौर पर बताया। उन्होंने सुझाव दिया कि अगर प्रोडक्शन लागत को घटाकर करीब 1 डॉलर प्रति किलोग्राम तक लाया जा सके, तो यह भारी ट्रांसपोर्ट सेक्टर में क्रांति ला सकता है। हालांकि, अभी के लिए, इथेनॉल ही जहरीले फॉसिल फ्यूल का सबसे ज्यादा मुमकिन और तुरंत मिलने वाला ऑप्शन बना हुआ है। यह एक ऐसा सर्कुलर इकोनॉमी मॉडल पेश करता है जो खेती के कचरे को भारत के भविष्य की तरक्की के लिए ईंधन में बदल देता है। सिराज/ईएमएस 23 अप्रैल 2026