(मुंबई) मुंबई में बदला जाएगा 154 साल पुराने ब्रिटिशकालीन पुल का नाम

- फ्लाईओवर का नाम अब सिंदूर, आज होगा उद्घाटन मुंबई, (ईएमएस)। जैसे-जैसे मुंबई शहर विकसित हुआ, इसका स्वरूप भी बदलता गया। शहर में यात्रा अधिक सुविधाजनक हो गई। नई सड़कों से लेकर मेट्रो और मोनोरेल की सुविधाएं मिलने लगी। हालाँकि, इस हाई-टेक शहर मुंबई का इतिहास अभी भी कुछ बातें प्रकाश में लाता है। चाहे वह दक्षिण मुंबई में ब्रिटिशकालीन संरचना हो या मुंबई शहर में ब्रिटिशकालीन पुल हो जो शहर के एक हिस्से को दूसरे हिस्से से जोड़ता हो। मुंबई में ऐसे ही एक बहुत पुराने पुल को हाल ही में नया रूप दिया गया। इस नए रूप के साथ, मुंबई में स्थित इस ब्रिटिशकालीन पुल को एक नया नाम, एक नई पहचान भी दी जाएगी। यह पहचान होगी, सिंदूर। जी हाँ, मुंबई में मस्जिद बंदर रेलवे स्टेशन से कुछ दूरी पर स्थित और पी. डीमेलो रोड को जोड़ने वाले कर्नाक ब्रिज का नाम बदलकर अब सिंदूर कर दिया गया है। इस रेलवे फ्लाईओवर का उद्घाटन आज दिनांक 10 जुलाई को सुबह 10 बजे मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस करेंगे। इस फ्लाईओवर का नाम सिंदूर रखा गया है, जो ऑपरेशन सिंदूर को समर्पित है, जिसे भारत ने पाकिस्तान के खिलाफ शुरू किया था। अब यह पुल जल्द ही वाहनों और पैदल यात्रियों के लिए खोला जा रहा है। यह पुल दक्षिण मुंबई के पूर्वी और पश्चिमी भागों को जोड़ता है, जिससे दोनों दिशाओं में यातायात सुगम हो सकेगा और नागरिकों को सुविधाजनक विकल्प मिलेगा। सिंदूर (पूर्व में कर्नाक) फ्लाईओवर का निर्माण अतिरिक्त मनपा आयुक्त (परियोजनाएं) अभिजीत बांगर के नेतृत्व में ब्रिज विभाग के इंजीनियरों द्वारा निर्धारित समय सीमा के भीतर 10 जून, 2025 को पूरा किया गया। सिंदूर (पूर्व में कर्नाक) पुल दक्षिण मुंबई में छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस, मस्जिद बंदर और मोहम्मद अली मार्ग क्षेत्रों के बीच यातायात के लिए महत्वपूर्ण है। दरअसल मध्य रेलवे प्रशासन ने 150 साल पुराने कर्नाक ब्रिज को खतरनाक घोषित कर दिया था। इसके बाद मध्य रेलवे प्रशासन ने अगस्त 2022 में पुल को हटा दिया। मुंबई महानगरपालिका ने मस्जिद बंदर क्षेत्र के पूर्वी और पश्चिमी क्षेत्रों को जोड़ने वाले मौजूदा मार्ग को बनाए रखने के लिए इस पुल का पुनर्निर्माण किया है। सिंदूर (पूर्व में कर्नाक) पुल का निर्माण मध्य रेलवे प्रशासन द्वारा अनुमोदित योजना के अनुसार किया गया है। इस पुल की कुल लंबाई 328 मीटर है, जिसमें से 70 मीटर हिस्सा रेलवे सीमा के भीतर है। महानगरपालिका सीमा के भीतर पहुंच मार्ग की कुल लंबाई 230 मीटर है, जिसमें से पूर्व में 130 मीटर और पश्चिम में 100 मीटर है। रेलवे पुल के निर्माण के लिए 550 मीट्रिक टन वजन वाले 70 मीटर लंबे, 26.50 मीटर चौड़े और 10.8 मीटर ऊंचे दो गर्डर आरसीसी पिलरों पर स्थापित किए गए हैं। आरसीसी डेक स्लैब, डामरीकरण, नगरपालिका सीमा के पूर्वी और पश्चिमी किनारों पर पहुंच मार्ग आदि जैसे कार्य पूरे हो चुके हैं। मुंबई शहर के दक्षिण में पी.डीमेलो रोड के साथ यह पूर्व से पश्चिम तक बंदरगाह क्षेत्र और क्रॉफर्ड मार्केट, कालबादेवी और धोबी तालाब के वाणिज्यिक क्षेत्रों को रेलवे के माध्यम से जोड़ने वाला एक महत्वपूर्ण संपर्क मार्ग है। पुल के पुनर्निर्माण से पूर्व-पश्चिम यातायात को सुविधा मिलेगी, जो लगभग 10 वर्षों से बाधित है। एक बार पुल चालू हो जाने पर, इससे पी. डिमेलो रोड पर यातायात की भीड़ को कम करने में मदद मिलेगी, विशेष रूप से वालचंद हीराचंद रोड और शहीद भगत सिंह रोड के चौराहे पर। पुल के पुनर्निर्माण से यूसुफ मेहर अली मार्ग, मोहम्मद अली मार्ग, सरदार वल्लभभाई पटेल मार्ग और काजी सैयद मार्ग पर यातायात सुगम हो जाएगा। - 60 करोड़ रुपये की लागत से बना है नया पुल सूत्रों के अनुसार, इस नए पुल के निर्माण पर 60 करोड़ रुपये की लागत आई है। इस बीच, मूल कर्नाक ब्रिज को 1868 में ध्वस्त कर दिया गया। इस पुल का नाम बंबई के तत्कालीन गवर्नर जेम्स रिवेट कर्नाक के नाम पर कर्नाक ब्रिज रखा गया था। संजय/संतोष झा- ०९ जुलाई/२०२५/ईएमएस